单向弹性铰支座双向弹性铰支座设计图纸加工制造是依据国家交通行业标准，在抗震减振支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震减振弹性钢支座。支座结构更加合理，性能更加可靠，位移时会提供一定的水平刚度，对地震产生的X波有一定的削弱能力，比橡胶减震使用寿命更长。
单向弹性铰支座双向弹性铰支座设计图纸加工制造是深度及内容应完整但不冗余，在设计图中，对于设计依据、荷载资料(包括地震作用)、技术数据、材料选用及材质要求、设计要求、结构布置、构件截面选用以及结构的主要节点构造等均应表示清楚。
单向弹性铰支座双向弹性铰支座设计图纸加工制造主要用于建筑节点的铰接，尤其适用于机场、车站、地铁设施、体育场馆、会堂展厅等钢结构或钢混结构膜结构节点的铰接，同时也能满足桥梁减震的需要。
单向弹性铰支座 双向弹性铰支座成品定做
性能参数指标
竖向承载力：500-80000KN
竖向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
设计转角：0.01-0.06rad(相当于0.57°-3.44°)
摩擦系数：μ=0.03（常温-25°~40°）μ=0.05（低温-60°~25°）
弹性系数需按工程总体计算选用，以达到在静力状态下的内力均匀，动力作用下降低峰值应力的作用。
单向弹性铰支座双向弹性铰支座参数不是一成不变的，除了要规范生产之外，还要勇于创新研发，贵州平塘县的平塘特大桥全长2135米，所用的超大水平力球型支座水平力与竖向力比值远超普通球型支座，该球型支座竖向力为10000KN，设计转角0.05rad，水平力为竖向承载力的120%，达到了常规球型支座水平力的12倍，是在普通桥梁球型支座的基础上，通过加强其水平承载面积，保证其能实现超高比例的水平承载力，同时还设置多个转动摩擦副，来保证支座在超大水平力作用下依然能灵活转动以及导向滑动，保障支座的各个功能在平时工况，风振工况以及大震工况下都能顺利实现。